Nos últimos anos, as baterias de fosfato de ferro e lítio (LiFePO4) tornaram-se uma escolha proeminente em sistemas de armazenamento de energia doméstica, VPPs e EVs devido à sua elevada densidade energética, ciclo de vida longo e caraterísticas de segurança amplamente promovidas. Mas o que faz delas as baterias de lítio mais seguras? Este artigo apresenta alguns testes de segurança realizados em baterias LiFePO4 para explorar a sua segurança em pormenor.
(Nota: Estes testes são efectuados em ambientes controlados para demonstrar a segurança das LFP e não reflectem a qualidade do produto de um fabricante específico. Não tente reproduzir estes testes).
Normas de segurança da bateria
Antes de nos debruçarmos sobre o assunto, vamos rever brevemente as normas de segurança para as baterias LiFePO4:
- Curto-circuito: Não há fogo, não há explosão.
- Sobrecarga: Não há fogo, não há explosão.
- Teste da caixa térmica: Sem fogo, sem explosão (temperatura constante de 150°C durante 10 minutos).
- Penetração das unhas: Sem explosão (penetrando na bateria com um prego de 3 mm).
- Impacto plano: Sem incêndio, sem explosão (peso de 10 kg deixado cair de 1 metro sobre a bateria).
Teste de segurança da bateria LiFePO4
Passamos agora aos vários testes de segurança efectuados às baterias LiFePO4. Os testes que se seguem são efectuados por profissionais em ambientes controlados para demonstrar as caraterísticas de segurança destas baterias. Não tente reproduzir estes testes.
Teste de penetração do prego da bateria LiFePO4
O teste de penetração de pregos é considerado o "Monte Everest" dos testes de segurança de baterias. Quando o separador é perfurado, os eléctrodos positivo e negativo entram em contacto direto, provocando uma reação química que liberta uma energia significativa.
No vídeo, a bateria LFP não apresenta qualquer alteração de temperatura visível após ser perfurada, ao contrário de outras baterias que se incendeiam.
O prego penetra na bateria LFP Teste
O vídeo mostra um prego a ser martelado numa bateria de fosfato de ferro e lítio. A bateria não produz fumo ou queimaduras, apenas o líquido eletrolítico escorre.
Bateria LFP de ataque de machado
Noutro conjunto de experiências, a bateria produziu muito fumo depois de ser cortada. Embora não houvesse chama, a temperatura atingiu os 330°C, o que significa que, apesar de as baterias de fosfato de ferro-lítio serem muito seguras, não o são em absoluto.
Conclusão
Embora as baterias LFP sejam altamente seguras e resistam a testes extremos, não são completamente imunes a perigos. Podem ainda gerar temperaturas elevadas, que podem inflamar materiais próximos.
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